Vastavalt Mitsubishi Chemicali ametlikule veebisaidile valis Toyota oma süsinikkiust komposiitmaterjali SMC materjali kasutamiseks hiljuti välja lastud Lexuse luksuskuppe LC500 ja LC500h märtsis 2017 siseukseklaaside ja pagasiruumi sisepaneelide tootmiseks.
Mitsubishi Chemical välja töötatud SMC leht on CFRP vaheprodukt, mis saadakse süsinikkiudude lõikamisel mitu sentimeetrit ja seejärel sukeldatakse need vaiguga. Pärast seda, kui SMC töödeldakse kiiresti (tavaliselt 2-5 minutiga), on tootmiseks vajalikke osi saada vormimise protsessist. Võrreldes prepregi vormimise protsessiga, on SMC protsessil keeruliste komponentide vormimise eelised, mis annavad inseneridele paindlikumaid tooteartikleid.
Selle aja möödudes saab Toyota eelistada Mitsubishi Chemical SMC lehte, millest saavad kasu järgmised eelised, sealhulgas märkimisväärne kaalu vähenemine, märkimisväärne jõudluse parandamine ja keerukate komponentide tootmisvõimsuse märkimisväärne paranemine. Mitsubishi Chemical SMC lehe kasutamine on Toyota teine katse. Esimene koostöö kahe osapoole vahel algas käesoleva aasta veebruaris, Toyota uus Prius PHV hübriidsõiduk tagaluugi struktuur kasutab Mitsubishi Chemical SMC lehte. Mitsubishi Chemical ütles, et ta jätkab oma süsinikkiust komposiitmaterjalide kasutamist autotööstuses.
Mitsubishi Chemicali keskmise tähtajaga äriplaani kohaselt on ettevõtte süsinikkiud ja selle komposiitmaterjalide müügi sihtmärk 2020. aastaks 100 miljardit jeeni.
