Autotööstuse mootorikatted on väga olulised komponendid sõiduki mootori ümber ja on olulised sõidu turvalisuse tagamiseks.
Audi, Dongfeng, Geely mootori kate valik Secret
Kerge kaalukuse ja ohutuse tagamiseks on maailma suurimad autotootjad võtnud kasutusele plastikust valmistatud terasest auto mootorikatete valmistamise meetodi ning on loonud kuumakindluse, pikaajalise sooja vananemise ja plastmaterjalide õliresistentsuse Vastavad standardnõuded. Näiteks kõrgendatud liikuvusega Nylon A1G6-HR Audi sõidukid, Dongfeng mootori kate pikkade klaaskiududega tugevdatud PP-materjaliga LGF-P1G6HM, Geely automootorite kate mineraalsete täiustatud PP-materjalidega P1M8R-W01.
Seepärast on turgude põhjalikul arusaamisel eri klientidel erinevad nõuded toodete erinevatele rakenduskeskkondadele. Selleks on vaja hoolikalt analüüsida mootorsõiduki mootori katte materiaalse jõudluse nõudeid ja erinevaid teisaldatavate sõidukite materiaalse jõudluse erinevaid nõudeid. Mootorikate valik on samuti erinev. Praegu on peamiselt kolme tüüpi klaaskiust armeeritud PA, pika klaaskiuga tugevdatud PP ja mineraaliga tugevdatud PP.
Tabel 1 programmi erinevad mudelid
Esiteks PA + GF kapuuts katte rakendus
PA + GF on üks parimaid lahendusi mootorikatete kõrgekvaliteedilise valiku jaoks. PA + GF-il on suurepärane kõrge temperatuuri vastupanu, vananemisvastane ja hea mehaaniline omadus, keemiline stabiilsus, alkoholikindlus ja hüdrolüüsiresistentsus, kuid madal voolavus, survevalu on keeruline. Selle likviidsuse suurendamiseks tuleb seda muuta.
Näiteks: Audi sõiduautod, mida kasutatakse suure liikuvusega A1G6-HR, millel on suurepärased voolu-ja mehaanilised omadused, suurenenud mobiilsus ligi 60%, lühendada tootmistsüklit 15% -30% ja kergete, õhukese seintega osad ja vähendada paksus rohkem kuni 20%.
Audi, Dongfeng, Geely mootori kate valik Secret
Joonis 1 Klaasist tugevdatud nailon A1G6-HR Audi mootorikatete jaoks
Mootorikuppudel on materjalide termilise vananemise mehaaniliste omaduste kõrge nõue ja mootorikatete katete materjalid peavad olema seotud pikaajaliste termilise vananemisega mehaaniliste omadustega.
PA6-GF30 termilise vananemise test 2500 ° C juures 2500 tunni jooksul näitab, et PA6-GF30 tõmbetugevuse säilivus on üle 80% ja löögitugevuse säilivus üle 65%, millest mõlemal on head termilise vananemise omadused. Seetõttu sobib kapoti jaoks PA-30GF materjal.
Teiseks, modifitseeritud polüpropüleeni kasutamine kapuutsis
Autoosade tootjate jaoks tähendab modifitseeritud nailonide kasutamine, et kõrgema vormimise temperatuurid ja pikemad vormimistsüklid on vajalikud kvaliteedinõuetele vastavate mootorikatte tootmiseks. Seepärast on tööstuses üldine nõue saada autotööstuse kattematerjal, millel on rohkem töötlemistoetust.
Viimastel aastatel on pika klaaskiuga tugevdatud PP- materjalid odavad ja neil on samaväärsed suurepärased omadused kui tehnilised plastmassid, mis näitab kõrgete kulude tõhusust. LFT-PP materjal viitab modifitseeritud PP-komposiidile, mis sisaldab klaaskiudu pikkusega 10-25 mm, mis võib tõhusalt parandada toote jäikust, löögitugevust, tõmbetugevust ja dimensioneeritud stabiilsust.
Audi, Dongfeng, Geely mootori kate valik Secret
Joonis 2 modifitseeritud LFT-PP osakesed ja ristlõikevaade
Pikk klaaskiust tugevdatud polüpropüleenkomposiidid on järgmised omadused:
Suurepärased mehaanilised omadused, suurepärane jäikuse ja jäikuse tasakaal;
Madal kokkutõmbumine, väga hea stabiilsus laias temperatuurivahemikus ja ilmastikutingimustes, suurim püsivus;
Kõrge löögikindlus;
Metalli soojuspaisumisteguri ekvivalent;
Suurepärane vastupidavus dünaamilisele väsimusele
Sama klaaskiudisisalduse parandamisel on pika klaaskiuga tugevdatud polüpropüleenkomposiitide mehaanilised omadused sarnased PA-GF-materjalide omadustega ja selle ainulaadne struktuur näitab suurepäraseid mehaanilisi omadusi. Lisaks sellele on pikkadel klaaskiust tugevdatud PP-klaaskiust tugevdatud PA6-toodetel järgmised eelised:
Tabel 2 Pika klaaskiuga tugevdatud polüpropüleenkomposiidid ja klaaskiust tugevdatud PA protsesside võrdlus
PA6-GF30
Seetõttu on mootorikattetooted GF-PA asemel pikkade klaaskiuga tugevdatud polüpropüleenkomposiidid, millel on kulude eelised ja protsessi eelised. Näiteks praegune Dongfengi mootorikate LGF-P1G6HM-iga, see materjal, 30% pikk klaaskiududega tugevdatud polüpropüleen , kõrge voolavus, kõrge jäikus, kõrge tugevus, vananemisvastane.
Kolmandaks, modifitseeritud mineraalvõrgust suurendatud PP väikese nihkega mootorites katab rakenduste väljavaated
Väikese nihkega mootorite katte materjali toimivusnõuded, võrreldes suurte mahutites kasutatavate sõidukitega, mootori temperatuur madalamal, samuti vähendatakse materiaalse jõudluse nõudeid vastavalt. See toob kaasa mineraaliga tugevdatud PP materjalide kasutamise võimalused. Sellel turusegmendil on spetsiaalsetel mineraaliga tugevdatud PP-materjalidel, nagu P1M8R-W01, toatemperatuuril paindemoment 4000 MPa ja kõrgel temperatuuril stabiilne.
0,45MPa katsetingimused, soojuse moonutuse temperatuur kuni 126 ℃, suurepärase kuumakindlusega, lisaks sellele, et see vastab mootori katte nõuetele, võib märkimisväärselt vähendada kulusid. See materjal on edukalt asendatud nailoniga ja avab uut turgu mineraalsete PP-modifitseeritud materjalide jaoks, et siseneda mootori välisseadmetesse ja asendada insenerplastikud.
Audi, Dongfeng, Geely mootori kate valik Secret
Joel 3 Geely autokattega kasutatud materjal PP P1M8R-W01
Neljandaks, järeldus
Erinevad kliendi tootepositsioonid, erinevate materjalide toimivusnõuded. Seetõttu on PA + GF või modifitseeritud Pikk klaaskiuga tugevdatud polüpropüleenkomposiidide või mineraalsete polüpropüleenkomponentide valik põhineb erinevate ettevõtete arenguvajadustel. Siiski on mõned nailonist asendamine modifitseeritud PP-ga mõnel madalama hinnaga autos, mis on hea võimalus kulude vähendamiseks.
Edastatud Albatronilt
