Mitmed komposiitmaterjalide terminid GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G Hiina täisnime tõlkimine
LF (R) T kõrgefektiivne Pikk Fiber Reinforced Thermoplastics (BR) on kiudainetega tugevdatud komposiitmaterjal, mis on viimastel aastatel teinud läbimurdeid.
Sealhulgas termoplastsed komposiitmaterjalid nagu GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (klaasist matt tugevdatud termoplastikud) on klaaskiust matt-tugevdatud termoplastilisest komposiidist lühend.
LFT-G (Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Granules) lühike klaaskiust termoplastiline materjal
LFT-D (Long-Fiber Reinforce Thermoplastic Direct)
Kas protsessitehnoloogia otseselt pikateralise tugevdatud termoplastsete komposiitmaterjalide tootmiseks Internetis. Võtmetegur, mis eristab seda GMT-st ja LFT-G-st, on see, et pooltooteaineetapp on ära jäetud.
Mis on LFT?
LFT on plastide üldine termin. Autotööstuses kasutatavates komposiititööstustes on mitteametlik, kuid tavapärane määratlus, mis viitab tugevdavatele kiududele (tavaliselt klaaskiud) ja termoplastpolümeeridele (tavaliselt polüpropüleenile) pikkusega üle 10 mm. Segatud ja toodetud tooted. Näiteks: GMT (klaas-matt tugevdatud termoplastiline), LFT-G (pikateralise tugevdatud termoplastsed graanulid), LFT-D (pikk-kiudainete tugevdatud termoplastsed)
Direct) jms kuuluvad LFT kategooriasse ja neil on madal tihedus, kõrge eritugevus, kõrge spetsiifiline moodul ja suur löögikindlus.
LFT-materjali mehaanilised omadused on seotud materjalide omadustega ja tugevdavate kiudude osakaaluga. LFT armatuurkiud auto jaoks on tavaliselt klaaskiud. Teoreetiliselt võib klaaskiudude osakaal tootes olla 10% kuni 80% (viidates massi suhtele) ja praktikas on klaaskiudude suhe tavaliselt 20% kuni 40%. Lisaks on LFT-i mehaanilised omadused tihedalt seotud ka tugevdavate kiudude pikkusega. Võrreldes sarnaste lühikeste kiududega (kiu pikkus on vähem kui 1 mm) termoplastiliste komposiitide süstimise vormimise parandamiseks, on LFT-materjalid tugevasti, löögikindlus, energia neeldumise kiirus jms. Oluliselt paranenud. Seepärast on need omadused loonud ka tingimused LFT-i jaoks, mida tuleb kohaldada struktuurikomponentide ja poolstruktuursete osade suhtes sõidukis ja väljaspool, mis on nõudlikumad, ja muutunud üheks peamiseks autotööstuse eelistatuks.
Mitmed LFT peamised materjalid
Viimastel aastatel on LFT-materjalide toimivuse ja vormimise protsess teinud palju uusi arenguid: rohkem populaarseid materjale võib rühmitada kolme kategooriasse: GMT, LFT-G ja LFT-D; küpsem vormimisprotsessid on Compression vormimise ja survevalu, mille GMT materjal on survevormimine, ja LFT-G ja LFT-D saab pressimise vormitud või survevalu, mis sõltub konkreetsete tehniliste nõuete, kulu, tootmise skaala ja muud tegurid toodet. vali.
