Kujutage ette keskele tsüklon rahulik. Seal istuvad David Hoyce, President ja CEO GE õhu- ja asepresident GE, tehnoloogia, uute materjalide ja arengumaad vilkuv digital flash numbrid. Keraamilisel alusel liitained, lisaaine tootmise, titaan alumiiniumi ühendid, digitaalne Kaksikud ja tehisintellekti on kuum uusi võimalusi.
Joyce ütles: "Enne tulevase häireid, me peab seedima kõike on meil laual." "Kogeme kiireim kasv uute toodete ajalugu."
GE oma partneri Snecma hakkab andma ligi 500 hüpe mootorite Airbus A320neo ja Boeing 737 MAX sel aastal ja tõuseb rohkem kui 2000 aastaks 2020 (mootor ka volitused Comac C919). Joyce'i meeskond on võtnud kohustuseks valmistada tarneahela oluliseks suurendamiseks tarneahelas ja tagada, et lennukitega Skin kusagil pakkumise koondamise abil. Joyce ütles: "me ei viidud tarneahela kõige põhjalikum rike režiimis ja mõju analüüs. See preparaat näidati käesoleva aasta alguses. Partii vale valandite Prantsusmaal tekkinud tõsine paanika, vaid lühikest aega õli hästi masinad. kõikumine.
"Selle GE90 ei tundu piisavalt vana, me räägime seda asendava, kuid sisuliselt see on, mida me kasutame koos selle GE9X. Vastupidine on see väike ja täiustatud turbopropelleritega. Mida kaks on ühist? On palju tehnoloogia seadmes, seetõttu ATP on siiani läbinud kõrgeima lisaaine tootmise iga mootori jaoks. See on luua järgmise põlvkonna lisaaine kasutamiseks kui ka GE portfelli. "-David Joyce
Siiski tähelepanu teostuseni ei takista Joyce tulevikule.
"Meil on olnud väga hõivatud viimase kaheksa kuni kümme aastat. Selleks, et teha hüpe, GE9X (Boeing 777 X) ja passi kaubandusliku jet mootorid (jaoks maailma 7000), olen võib veetnud 8,5 miljardi dollari äri uuringute ja arengu.
"Nii kui inimesed ütlevad," Kirgiisi, pettumustvalmistavalt, ei ole liiga palju äri mootori plaane, "Mõtlen," on nalja teed? Ma olen väga õnnelik, me peame alustama pakkuda lubadused ja me võid taas meie tehnoloogia portfelli mõista, mida me teeme viimastel aastatel. See ei ole halb mõte Hinga nüüd sügavalt sisse. Lihtsalt Vaata kus oleme käinud.
"Aga palun jätkuvalt tähelepanu. Ma olen rohkem põnevil nüüd materjali tehnoloogia arengu kui ma nüüd olen alati 37 aastat.
"Vaatasin titaan aluminiidiga, vaatasin metalli lisaainete, ma vaatan keraamilise liitained, on olulised süsteemid ja meie ideed ei saa kõiki. See on ettevõtte tulevaste 20-30 aasta uut materjali süsteemi reisi alguses.
"Seejärel arhitektuur, sa tead, me harjunud palju erinevaid mootori arhitektuur, ja kui neid teisi lubatud tehnoloogiaid, nad lihtsalt pääseksid. Kuigi ma ei usu, ma tahan vaadata, loodan, et ma olen üks neist. 35-aastane Lauri Hämarik firmas. Innovatsiooni ja väljavaated on väga põnev. Superpõnev
Kui küsiti kitsas lennukeid järgmise põlvkonna tehnoloogia umbes 2030, Joyce vastas: "kui ma vaevalt saan selle põlvkonna on Viimane asi, mida ma tahan rääkida," lisas ta, ennetades ajakava "annab meile aega mõned vanemad on väga põnev tehnoloogia vaadates."
Uute toodete kaubandusliku mootorite aeglase arengu on GE üle 760 insenerid kaubandusliku sõjalist, mis kasutab täiustatud helikopter mootor (ITEP) ja adaptiivne tsükliga mootori kuuenda põlvkonna järgmise paari aasta jooksul. Hävituslennuk.
GE lisaainete äri
GE on nii kirglik käivitas GE lisaaine, eesotsas David Joyce ettevõttena, mis meelitab muu ettevõtete lisaaine tööstus. Eesmärk on genereerida $1 miljardi tulude aastaks 2020. Eelmisel aastal Rootsi Arcam majandite ja Saksamaa mõiste Laser kaks juhtiv lisaaine seadmete ja materjalide tarnijate ühiselt omandatud 1 miljard dollarit. Joyce ütles, et aastaks 2025, lisaaine tehnoloogia peaks säästa $3-$5 miljardi GE üldkuludes.
