Vastavalt välismaa ajakirjanduse, ütles BMW insener Florian Štšek juhtimise infotunde seminarid hoiab keskele mootorsõidukitööstuse teadus carbon fiber materjali on väga kallis ja keeruline vähendada, ja mida kasutatakse autodes. Saab vähem optimistlik. Carbon fiber materjali kohaldamise peamiseks väljakutseks on, et nende hind on liiga kõrge ja tehnoloogia on ka raskem. Selle kasutamine on väga piiratud ja seda kasutatakse ainult Vormel 1 auto, keha ja kere ultra-luksus kallimad mudelid.
Selgesõnaliselt järgmise põlvkonna BMW 5 seeria sõidukite BMW ei kasuta enam süsinikkiust, kuid BMW i3, BMW i8 ja BMW 7 seeria ei ole loobunud materjali. Ta ütles, et umbes 2020 BMW sõidukite kasutab palju süsinikkiust. BMW i3 ja i8 kogu keha osad on valmistatud süsinikkiust, kuigi BMW 7 Series valge korpus on valmistatud komposiitmaterjalide, sealhulgas süsinikkiust lehed, tugevdatud terasest ja alumiiniumist komponentide erinevaid.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT KOMPOSIIT PLASTIC CO, LTD
Keskenduma (LFT-G, LFRT) R&D ja tootmise: PA, PP, TPÜ, PPS, PBT, PPA pikk klaas fiber & süsinikkiust pidev imbumine termoplastilise komposiit tugevdamine seeria tehniliste plastmasside
Soovite rohkem infot, palun võtke minuga ühendust.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add:No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Hiina. (361000)
