Peamine süsinikkiust komposiitmaterjalide laialdast kasutamist piirav tegur on see, et selle tootmis- ja töötlemistehnoloogia ei ole piisavalt küps, rakendus- ja uurimis- ja arendustegevuse kulud on suured ja asjaomastel talitustel puuduvad teatud pikaajalised arengukavad. Näiteks 1990. aastatel kasutasid magneesiumisulamid tol ajal ainult potentsiaalset autotööstust, kuna nende hinna ja tehniliste kitsaskohtade tõttu. Kuid kui magneesiumisulamite ulatuslik arendamine ja rakendamine on põhjustanud magneesiumisulamite ülejääkide pakkumist, on Hiina autod Tööstus ei ole välja arendanud ja rakendanud edasiulatuvalt, mis jäi maha välismaiste mootorsõidukite materjalide tasemest. Tootmise ja rakenduse asümmeetria on samuti piiranud kahe tööstuse arengut. Süsinikkiudkomposiidid on nüüd samas olukorras. Seoses sellega on vaja mõista, et süsinikkiudkomposiitmaterjalide puudus on praegu väike ja nende absoluutne paremus seab tootjad pikemas perspektiivis neid arvesse. Selleks peame kiirendama selle valdkonna arengut, arendama vastavaid materiaalseid uurimis- ja arendusplaane ning alustama elektrisõidukite süsinikkiudmaterjalide väljatöötamist, et edendada puhta elektrisõidukite turustamist.
Elektrisõidukid, eriti puhas elektrisõidukid, on kergete raskuste kiiremaks kui tavalised sisepõlemismootorid. Kogu sõiduki massi vähendamine võib vähendada veoki kehakaalu kui läbimurret. Tänased uuringud on näidanud, et süsinikkiust koosnevad komposiidid on organismi jaoks kõige sobivamad kergekaalulised materjalid. Puhtate elektriliste sõidukite süsinikkiudude kehaosade kasutamine võib mingil määral kompenseerida praeguste toitepingete ebapiisava jõudluse probleemi. Küsimus on nüüd, kuidas seda tehnilist lahendust rakendada. Me usume, et elektrisõidukite tootmisettevõtted peaksid moodustama ühtse tooteuuenduse liidu süsinikkiudkomposiitmaterjalide tootmisettevõtetega, ühiselt tegema tehnoloogiaarenduskulusid ja tururiske ning moodustama huvide kogukonna. Meil on kõik põhjust uskuda, et kui süsinikkiudkomposiitprotsessid ja -rakendused muutuvad küpsemaks, vähenevad tootmiskulud. Selleks ajaks ilmneb süsinikkiust komposiitide ilmutuslik mõju ning elektrisõidukite kergekaalulised ajad ei ole kaugel.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Keskenduda (LFT-G, LFRT) Teadus- ja arendustegevus ning tootmine: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA pikk klaaskiud ja süsinikkiust pidev infiltreerumine termoplastiline komposiit armeering seeria tehnilised plastist
Kui vajate lisateavet, võtke minuga ühendust.
Mike Lee
E-post: sale02@lfrtplastic.com
Mobiiltelefon: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Veebisait: www.lfrt-plastic.com
Lisa: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Tehnoloogia Park, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Hiina.
