Autotööstuse pooleldi struktuuriliste rakendustes on kasutatud kaua fiber tugevdatud termoplastilise materjali (LFT). Peamised eelised on atraktiivne hind/tulemuslikkust ja pigem madal tihedus. Õigusakte Euroopa ELV (lõppu kõrvaldatud sõiduki) edendab seda materjali, mida soodustab taasringluse ning soodustab seega termoplastilise materjali termoreaktiivsed materjalide asendamine.
LFT kukkus autotööstus kasutatakse peamiselt struktuuri ja pool struktuuri osad nagu front-end mooduli, kaitseraua laius, armatuurlaua skelett, aku sulg, varuratta kapsel, istme raame, pedaalid ja kogu põrand jne. Pika kiu tugevdatud polüpropüleenist kasutatakse auto kapuuts, armatuurlaua skelett, päikesevalgus, karkass, auto esiotsa moodul, kaitserauad, pakiraami, valmistada platsenta, fender, ventilaatori, mootori, šassii, auto katusereelingud, jne.; Pikakiuline tugevdatud PA, laiendatakse veelgi kapuuts, sest langes LFT - PA mitte ainult suur tugevus, madal kaal, teha selle soojuspaisumise koefitsient ja kõrge klaas kiudainesisaldus on peaaegu sama metalli, heat mootor peab vastu.
