6 parimat autoosa, kus domineerib LFT-PP:
Inseneri juhend kergeks kaalumiseks
Automaterjalide suundumused
Kergekaalustamine pole enam valik; see on mandaat. Avastage, miks on Long Fiber Polypropüleenist saanud nende kuue kriitilise sõidukikomponendi de facto standard.
Mida 80% inseneridest LFT-PP kohta ignoreerivad
Enamik hankemeeskondi keskendub ainult LFT "hinnale kilogrammi kohta" võrreldes alumiiniumiga. Kuid nad ignoreerivad"Süsteemi kulude vähendamine."LFT-PP ei asenda ainult metalli; see võimaldabosade integreerimine. Üks vormitud LFT esiosa moodul (FEM) võib integreerida radiaatori toe, esitulede kinnitused, kapoti riivi ja õhukanalidüks löök, kõrvaldades kümned metallklambrid, kruvid ja keevitamisetapid. Materjali maksumus võib olla tavalisest plastist kõrgem, kuidkokkupaneku maksumuslangeb kuni 30%.
TOP 6: suurima mahuga rakendused LFT-PP jaoks
1. Esiosa moodulid (FEM)
LFT rakenduste kuningas.Kandur, mis hoiab radiaatorit, esitulesid ja kapoti riivi.
Miks LFT{0}}PP?See nõuab suurt jäikust, et vältida esitulede vibratsiooni, ja kõrget löögikindlust väiksemate kokkupõrgete korral. LFT-PP (tavaliselt 30–40% klaaskiud) vähendab kaalu ~30% võrreldes terasest hübriidkonstruktsioonidega.
2. Armatuurlaua (IP) kandjad
Struktuurne selgroog.Peidetud skelett teie armatuurlaua taga.
Miks LFT{0}}PP?Mõõtmete stabiilsus ei ole siin-aruteldav. Väändunud IP-kandja põhjustab kriuksumist, kõrisemist ja viletsaid lünki. LFT kiudskelett takistab väändumist isegi intensiivse päikese kuumuse all (päikesekoormus) läbi tuuleklaasi.
3. Uksemooduli kandurid
Integratsiooni meistriklass.Paneel, mis hoiab aknatõstukeid, mootoreid, a
nd kõlarid.
Miks LFT{0}}PP?See asendab terasplaate. LFT-PP on niiskust mitteläbilaskev (erinevalt mõnest metallist) ning võimaldab integreerida kõlarite korpused ja kaablijuhikud otse vormi, vähendades sellega kokkupaneku aega.
4. Kerealuse aerodünaamilised kilbid
Kaitse kohtub tõhususega.Šassii põhja katvad paneelid takistuse vähendamiseks.
Miks LFT{0}}PP?Tavaline PP praguneb, kui kiirteekiirusel kividega pihta saada. LFT-PP pakub suurepäraseid võimalusilöögi tugevusja vastupidavus isegi madalatel temperatuuridel, kaitstes kriitilisi komponente, nagu mootor ja kütusepaak.
5. EV akualused ja kaaned
Uus kasvupiir.Raskete elektrisõidukite akude korpus.
Miks LFT{0}}PP?Tulekindel LFT-PP asendab metalli. See on mitte-juhtiv (ohutum), kergem (laiendab tööulatust) ja keemiliselt vastupidav aku elektrolüütide lekkimisele.
6. Tagaluugid / tõsteluugid
Tagumine struktuur.Pagasiruumi ukse sisemine struktuur.
Miks LFT{0}}PP?Kaalu vähendamine tagaosas aitab autot tasakaalustada. LFT tagab tagumise klaasi ja klaasipuhasti mehhanismide toetamiseks vajaliku jäikuse ilma terasraami raskuseta.
Miks Switch? LFT-PP vs. lühike klaaskiud PP vs. teras
| Kinnisvara | Standardne PP-GF30 (lühike kiud) | LFT-PP-LGF30/40 | Teras / Alumiinium |
|---|---|---|---|
| Löögi tugevus | Madal | Kõrge (3x lühike kiud) | Väga kõrge |
| Kaal | Valgus | Valgus | Raske |
| Roomamiskindlus | Vaene | Suurepärane | Suurepärane |
| Väändumine | Kõrge (anisotroopne) | Madal (isotroopne) | Mitte ühtegi |
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
1. küsimus: kas LFT{1}}PP võib auto šassiis metalli täielikult asendada?
Mitte täielikult, kuid see domineeribpool{0}}strukturaalsed rakendused. Kuigi peamine turvapuur (valge-kere-värviga) on endiselt ülitugevast terasest või alumiiniumist, on LFT-PP edukalt asendanud metalli poldis-osadel, nagu esi{{6}otsa kandurid, uksemoodulid ja armatuurlaua toed, tänu selle suurele tugevuse-ja{{8} kaalu suhtele.
2. küsimus: kas LFT-PP on sõiduki kasutusaja lõpus taaskasutatav?
Jah, absoluutselt.Erinevalt termoreaktiivsetest komposiitidest (nagu süsinikkiust epoksiid), mida on raske taaskasutada, on LFT{0}}PP termoplast. Seda saab sulatada ja uuesti-vormida. Tegelikult nõuavad paljud autode spetsifikatsioonid nüüd „End of-Life Vehicle” (ELV) vastavust ja LFT-PP on sel põhjusel eelistatud materjal.
3. küsimus: kuidas LFT{1}}PP EV (elektrisõiduki) rakendustes toimib?
See on elektrisõidukite jaoks kriitiline. Vahemikuärevus põhjustab vajadust kergemate osade järele, et tasakaalustada raskeid akusid. Lisaks on LFT-PP elektriliselt isoleeriv ja vastupidav akuhapetele, mistõttu on see ideaalne akualustele, katetele ja kaablihaldussüsteemidele.
Kaalu langetamine algab materjali valikust
Ärge laske aegunud materjalidel oma järgmist autoprojekti koormata. Meie LFT{1}}PP-klassid on loodud vastama ülemaailmsetele autotööstuse standarditele (ISO, SAE).
Taotlege autotööstuse klasside andmelehte
